帝都娱乐-瑞士日内瓦车展首发新车: 会“放电”爱卖萌

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不过,或许与日内瓦车展执着设计潮流有关,其他模式的新能源汽车(如燃料电池等)声音并不多。总的来说,亮相新车大多以入门级、上下班便捷居多,电动车续航也提升到500~600公里。

  展览车企:缺席的不少  这些年来参与日内瓦车展“镀金”的中国汽车品牌,如华晨、东风小康、长安汽车等,竟然没一家能倒数几年都坚决参与。今年日内瓦车展,中国汽车品牌“新面孔”是北汽新能源的ARCFOX和爱驰汽车。这一次,爱驰带给的新车是国内早已亮相的U5和RGNathalie;而北汽新能源则是主要公布其高端品牌ARCFOX。  事实上,本届日内瓦车展有不少品牌缺席,如捷豹路虎、福特、现代和沃尔沃,对外理由虽有所差异,但皆为去年销量远比理想且近年来仍然在调整发展策略的品牌,归根到底是削减成本。

与之构成对比的是风头正劲的特斯拉,这家美国汽车“富二代”专程而至,不愿错失日内瓦车展这场汽车盛宴。  [评论]  否参与国际性车展,有所不同的车企有有所不同的自由选择,仍然是一窝蜂地参与。

  消费趋势:豪华车也接地气  日内瓦车展仍然被看做是豪华车的T台。今年车展上,向来在性能上标新立异的宝马派遣“奢华阵容”:全系1系、X3M、X4M等;而飞驰在揭幕前提前抢闸入围smartforease+概念车、新款GLC级、AMGGLE53等新车,再加奥迪展览的Q4e-tron、新的TTRS等新车,让人眼花缭乱。  不过与以往有所不同,豪华车新车更加“接地气”,不少是入门款轿车和SUV。

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可以显现出,日内瓦车展重返以消费主导的设计南北。在更加大众一些的品牌中,大众公布Passat(迈腾)中期大改款车型、丰田亮相新款三厢卡罗拉、丰田AygoX-Cite;马自达除亮相新一代马自达3,还有全新CX-4等,都是中国市场走量的热卖车型。  当然,让大伙儿看著眼馋的百万级甚至千万级豪车仍然独领风骚。如让人“种草”的ItaldesignDaVinci概念超强跑车,来自一个全新的顶级超跑品牌,设计上融合GT跑车风、鸥翼门等设计为这款车吸睛无限。

而阿斯顿·马丁在车展上宣告重新加入生产顶级SUV的奢华品牌,LagondaSUV概念车首次亮相,2021年上市。柯尼塞格和布加迪仍然坚决高功率凶狠超跑路线。柯尼塞格有Ragnarok新车,布加迪则是一款自定义one-off,售价预计高达1800万美元。

至于宾利,则发售宾利欧陆GT为基础的一款“百年纪念版”,缅怀将要“百岁”的日内瓦车展。  对于这些奢华品牌来说,售价多少不最重要,最重要是秀出擅长绝活。

  [评论]  SUV仍然是量产新车的主要趋势,无论是奢华品牌还是普通品牌,再度检验SUV力压轿车的消费趋势。|帝都娱乐官网。

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